VNH5019ATR-E ਮੋਟਰ/ਮੋਸ਼ਨ/ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ H-ਬ੍ਰਿਜ 18mOhm 30A 41V VCC

VHN5019A-E ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਬ੍ਰਿਜ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ ਮੋਨੋਲੀਥਿਕ ਹਾਈ-ਸਾਈਡ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਦੋ ਲੋ-ਸਾਈਡ ਸਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਹਾਈ-ਸਾਈਡ ਡਰਾਈਵਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ STMicroelectronics ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਤੇ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ VIPower® M0 ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਿਗਨਲ/ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਪਾਵਰ MOSFET ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਤਿੰਨ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਲੀਡ-ਫ੍ਰੇਮਾਂ 'ਤੇ ਮਲਟੀਪਾਵਰਐਸਓ-30 ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਪੈਕੇਜ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਠੋਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਡਾਈ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇੰਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ INA ਅਤੇ INB ਮੋਟਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

DIAGA/ENA ਜਾਂ DIAGB/ENB, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਪੁੱਲ-ਅੱਪ ਰੋਧਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੁਲ ਦੀ ਇੱਕ ਲੱਤ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਫੀਡਬੈਕ ਡਿਜੀਟਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਗਨਲ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ CS_DIS ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ CS ਪਿੰਨ ਇਸਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤਕ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।PWM, 20 KHz ਤੱਕ, ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਸੰਭਵ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, PWM ਪਿੰਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਪੱਧਰੀ ਸਥਿਤੀ LSA ਅਤੇ LSB ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ PWM ਉੱਚ-ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਪੁਟ ਪਿੰਨ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ LSA ਜਾਂ LSB ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸ਼ੱਟਡਾਊਨ ਸਬੰਧਤ ਹਾਈ-ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਛੋਟੀ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਓਵਰਲੋਡ ਡਿਟੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਬੰਦ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੋਅਰ-ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਐਕਟਿਵ VCC ਪਿੰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਕਲੈਂਪ ਮੋਟਰ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਸਪਾਈਕਸ ਤੋਂ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।CP ਪਿੰਨ ਰਿਵਰਸ ਪੋਲਰਿਟੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਹਰੀ N-ਚੈਨਲ PowerMOS ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੇਟ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।