VNH5019ATR-E ਮੋਟਰ/ਮੋਸ਼ਨ/ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ H-ਬ੍ਰਿਜ 18mOhm 30A 41V VCC

VHN5019A-E ਇੱਕ ਫੁੱਲ ਬ੍ਰਿਜ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ ਮੋਨੋਲਿਥਿਕ ਹਾਈ-ਸਾਈਡ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਦੋ ਲੋ-ਸਾਈਡ ਸਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਾਈ-ਸਾਈਡ ਡਰਾਈਵਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ STMicroelectronics ਦੀ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਅਤੇ ਸਾਬਤ ਮਲਕੀਅਤ VIPower® M0 ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਿਗਨਲ/ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੱਚੇ ਪਾਵਰ MOSFET ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਡਾਈ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਤਿੰਨ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮਲਟੀਪਾਵਰਐਸਓ-30 ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਆਈਸੋਲੇਟਡ ਲੀਡ-ਫ੍ਰੇਮਾਂ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਕੇਜ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਠੋਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਡਾਈ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਿਹਤਰ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਨਪੁਟ ਸਿਗਨਲ INA ਅਤੇ INB ਮੋਟਰ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

DIAGA/ENA ਜਾਂ DIAGB/ENB, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਪੁੱਲ-ਅੱਪ ਰੋਧਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਲ ਦੇ ਇੱਕ ਪੈਰ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਫੀਡਬੈਕ ਡਿਜੀਟਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਗਨਲ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। CS ਪਿੰਨ ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ CS_DIS ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। PWM, 20 KHz ਤੱਕ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਵ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, PWM ਪਿੰਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਪੱਧਰੀ ਸਥਿਤੀ LSA ਅਤੇ LSB ਦੋਵਾਂ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ PWM ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਤੱਕ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਪੁਟ ਪਿੰਨ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ LSA ਜਾਂ LSB ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਬੰਦ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਬੰਧਤ ਉੱਚ-ਸਾਈਡ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਛੋਟੀ ਸਥਿਤੀ ਓਵਰਲੋਡ ਡਿਟੈਕਟਰ ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਸ਼ਟਡਾਊਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੋ-ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਐਕਟਿਵ VCC ਪਿੰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਕਲੈਂਪ ਮੋਟਰ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਸਪਾਈਕਸ ਤੋਂ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। CP ਪਿੰਨ ਰਿਵਰਸ ਪੋਲਰਿਟੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਹਰੀ N-ਚੈਨਲ PowerMOS ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੇਟ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।